使用3D上海四轮定位仪有哪些方面需要重视呢

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使用3D四轮定位有哪些方面需要重视呢：

①新手在进行3D四轮定位检测时会发现各种车辆的检测数据与标准数据相距甚远，调试时往往不知道从哪里开始。这里特别要指出的是，该标准是为新车设定的，该标准仅是旧车的参考数据。例如，为了调节脚趾，对于具有独立前轮的旧车，前轮驱动车辆的脚趾值只能低于标准，而后轮驱动车辆的脚趾值只能高于标准。由于后轮调试通常没有转盘，因此在调节后轮的脚趾时应考虑弹性的影响。

②由于驱动力使前轮的脚趾为正，因此大多数前轮驱动车的前轮的脚趾为负。通常车身越重或发动机功率越大，前轮前束值越小。大多数后轮驱动汽车的前轮脚趾都有一个略为正的脚趾，因为驱动力往往具有一个负脚趾。

③3D四轮定位可以调整左前轮的正外倾角，使其略大于右前轮的外倾角，以补偿由道路外倾角引起的向右转弯的趋势。 许多前轮驱动车辆的负后轮外倾角较小，以提高转向稳定性。

④3D四轮定位可以调整左前轮的正脚轮倾角，使其小于右轮的正脚轮倾角，以补偿路冠的影响。 大部分前轮驱动车辆都使用正倾角，而麦克弗森悬架的正倾角较小。

⑤在前轮驱动车辆中，驱动力使后轮轴承受后向力。 因此这些后轮根据车辆自身情况设计为零趾或非常小的趾。 正确的后轮脚趾设置对于确保车轮的正常使用寿命非常重要。

⑥定位时的脚趾值可以参照不变的实际外倾角值进行调整。 当外倾角大时，脚趾值也大，而当外倾角小时，脚趾值也小。 脚趾值与外倾角值的可变比约为1：6； 当外倾角值超过±1.5°时，必须考虑到问题； 在车辆静止时调节前轮的前束，使前轮在前部位置运动。

转向轴的倾斜角度不可调节。 如果转向轴的倾斜度不在规格值之内，则上撑杆拱可能未对准，下摆臂可能弯曲，并且前发动机支架也未对准。 对于前轮驱动车辆，倾斜角度应设置得较大，大约为14-18°。 对于前轮驱动车辆，设置较小的主销正倾角； 对于后轮驱动车辆，将倾斜角设置为较小，大约6-8°。

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