3D上海四轮定位仪有哪些关键部分呢

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3D上海四轮定位仪有哪些关键部分：

①新手会在上海3D四轮定位仪的检测中发现：各种车辆的检测数据与标准数据相距甚远，而且他们通常不知道从哪里开始调试时。这里特别要指出的是，这些标准是针对新车制定的，对于旧车，这些标准只是参考数据。例如，为了调节前束，对于具有独立前轮的旧车，前轮驱动车辆的前束值只能低于标准，而后轮驱动车辆的前束值只能高于标准。 。由于后轮调试通常没有转盘，因此在调整后轮的前束时应考虑弹性的影响。 

②大多数前轮驱动汽车的前轮都略带负前束，因为驱动力使前轮的前束为正前束。通常车身越重或发动机功率越大，前轮的前束值就越大。大多数后轮驱动汽车的前轮都略带正前束，因为驱动力会使前轮的负前束趋于负。 

③左前轮的正外倾角可以调整为略大于右前轮的外倾角，以补偿由于道路外倾角导致的向右转弯的趋势。许多前轮驱动车辆的负后轮外倾角较小，以提高转向稳定性。 

④可以调节左前轮的正脚轮倾角，使其小于右轮的正脚轮倾角，以补偿路冠的影响。大部分前轮驱动车辆都使用正倾角，而MacPherson悬架的正倾角较小。 

⑤在前轮驱动车辆中，驱动力使后轮轴承受后向力。因此，这些后轮根据车辆自身情况设计为零趾或非常小的趾。后轮的正确前束设置对于确保后轮的正常使用寿命非常重要。 

⑥可以参考不变的实际外倾角值来调整定位过程中的前束角值。当外倾角值大时，前束值也大，而当外倾角值小时，前束值也小。前束值与外倾角值的可变比约为1：6；当外倾角值超过±1.5°时，必须考虑存在问题。当车辆静止时，前轮的前束被调节，因此当车辆在前部位置行驶时，前轮在移动。 

⑦转向轴的倾斜度不可调节。如果转向轴的倾斜度不在规格值之内，则上支撑杆弓可能未对准，下摆臂可能会弯曲，并且前发动机支架也可能未对准。对于前轮驱动车辆，倾斜角度应设置得较大，大约为14-18°。对于前轮驱动车辆，请设置较小的主销正倾角；对于后轮驱动车辆，将倾斜角设置为较小，大约6-8°。

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