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1.进行完以上的操作后,使用专用工具顶住制动踏板,也可以由工作人员坐在车内持续踩住制动踏板来固定车辆。对于自动挡车型,还应当把换挡手柄放回P挡位置。这时拔出车轮旋转转盘上的固定螺栓,使车轮可以在活动托盘上自由转动。向左、右方向转动方向盘,以便传感器收集主销内倾角、主销后倾角、前束角等数值。
3.根据测量的数据,对应不同的角度差做出相应调节。经过调节后,四轮定位仪还没有结束,通过实际路面行驶的试车是验证维修是否有效的关键。通过试车比较维修前后操纵稳定性的变化,因为影响四轮定位仪的数据偏多,在维修时不能确保故障的一次性修复,有时需要经过反复的试车、调节才能达到最满意的效果。
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